Importer une Fisker Karma en France

Importer une auto en France est des fois un peu compliqué, tout dépend de quel pays d'origine.
Je passe sur les problèmes de négociation à distance, du rapatriement de la voiture ou encore du paiement.
En ce qui concerne la garantie auprès d'un garage plutôt que d'un particulier, sur une Fisker, il n'y a pratiquement aucune différence.
Les garanties sur les voitures d'occasion concernent le plus souvent le moteur boîte et transmission, la fisker n'a rien de tout cela...
Cela peut juste protéger d'un vice caché, et encore.
La seule garantie utile, est une certification par les 2 concessions habilitées en Europe, il s'agit d'Emile Frey en Suisse ou Koln aux Pays bas ( voir la rubrique entretien )

Le souci est donc juste la carte grise une fois votre auto devant chez vous 😉

2 cas se présentent, la voiture provient de l'Union européenne ou non:

➣ Provenance UE

La procédure est assez simple:

1) Déclaration aux Impôts
Vous avez 15 jours pour déclarer votre importation auprès de votre centre des impôts.
Pour cela, il vous faut une pièce d'identité, un certificat de vente pour l'achat auprès d'un particulier ou une facture pour un professionnel, la carte grise ou équivalent suivant le pays, un certificat de non-gage ou équivalent du pays.
On voit déjà que ces 3 documents sont indispensables lorsque vous acheter un véhicule, s'il en manque un, vous ne pourrez pas avoir le Quitus de Non Fiscalité indispensable pour passer à la suite.

2) Le contrôle technique.
Il vous faut impérativement un contrôle technique de moins de 6 mois, effectué en France.
Donc si le véhicule a déjà un contrôle technique dans son pays, il faudra quand même le repasser en France.

3) Certificat de Conformité Européen.
Quand un véhicule a déjà été produit et vendu en France, on peut en principe obtenir une Certificat de Conformité, car il a déjà été homologué par la Drire ( anciennement les mines ).
On peut normalement l'obtenir sur de nombreux sites internet en moins d'une semaine.
Dans le cas de la Fisker Karma, ils n'ont pas cette marque sur les sites 😜 ( c'est étonnant... ).
Je n'ai par contre pas de confirmation à ce jour que l'on peut facilement obtenir ce certificat.
Dans tous les cas, s'il n'est pas possible de l'obtenir, il faudra la repasser en homologation comme un véhicule hors Europe.
C'est à dire de demander un Procès verbal de réception à titre isolé (RTI) établi par une DREAL (Direction Régionale de l’Environnement et l’Aménagement et du Logement).
Cela côute dans les 1500€ et doit être réaliser en portant la voiture dans un des 2 centres en France, Paris ou Aix en Provence.

4) La demande de Carte Grise.
Avec ces 3 documents, vous pouvez ensuite effectuer une demande de carte grise normalement, soit par internet, soit par l'intermédiaire d'un garage agréé pour le faire.

Bien que totalement électrique, la carte grise ne sera pas entièrement gratuite, ce sera 0€ du cheval, mais il reste quelque taxes et frais à régler, dans les 60€ en fonction des départements.

➣ Provenance hors UE, USA par exemple

C'est exactement la même procédure que pour l'Europe, sauf que vous ne pourrez pas avoir une Certification de conformité Européenne du Constructeur.
Il faudra donc impérativement repasser à l'homologation de la Dreal.
Je ne sais pas s'il y a des différences entre un modèle Américain produit au Delaware et un modèle Européen produit en Finlande.
Certaines pièces peuvent éventuellement varier et poser un souci.
La Drire vous demandera alors de modifier certaines choses pour obtenir votre certificat de conformité.
Avec seulement 14 Fisker Karma en France actuellement, je ne pense pas qu'on pourra trouver beaucoup de témoignages à ce sujet, alors bonne chance à vous si vous voulez en importer une 😜




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